作为奔腾家族里最“年青”的一员，奔腾X40瞄准了以时尚潮流和个性生活为追求的年轻消费人群。在接受媒体采访时，崔大勇虽未透露奔腾X40的具体销量目标，却明确地表示，“今年的任务是成为月销万辆的‘爆款’。”

　　奔腾X40所面对的竞争格局却并不轻松。纵观国内小型SUV市场，已有哈弗H2、宝骏510、江淮S3和名爵ZS等竞品车型。尤其引人关注的是，上市不久的名爵ZS，同样主打互联网SUV概念，还有“马云爸爸”的加持，对奔腾X40的冲击不小；另外，于上月上市的宝骏510也不容小觑，5.48万-6.98万元的售价，比奔腾X40的价格低了1.2万-3.2万元，占据了不错的价格优势。

奔腾X40

　　以乌镇互联网国际会展中心为主会场，与全国经销商网络“百城千店”分会场，通过一款新车的D-Life全语音智能互联系统进行实时连线，一汽轿车销售有限公司总经理崔大勇以这样一种颠覆“传统”的方式公布了奔腾X40的官方价格。

　　2017年3月9日，奔腾X40正式在全国上市，售价区间为6.68万-10.18万元。此次上市的新车搭载一台1.6L发动机，匹配爱信6速手自一体变速箱，共有9款车型可供选择。

　　瞄准年轻消费人群 奔腾X40冲“爆款”而来

　　智能科技的高速发展，对中国汽车市场提出了更高的要求和挑战。互联智能时代，汽车不仅要满足消费者的出行需求，还得成为一个移动互联、社交互动的平台。在这一大时代背景下，搭载D-Life全语音智能互联系统的奔腾X40应运而生。

　　活动现场，崔大勇使用唤醒词：“奔腾，你好！”唤醒了D-Life全语音智能互联系统。之后，使用者就可使用语音助手服务，灵活定制各类在线应用，如导航、地图、音乐、电台、新闻和天气等。同时，D-Life系统还具备社交功能，使用者之间可以根据自己的兴趣喜好构建不同的社交圈。

　　除了车载互联系统的亮点以外，奔腾X40的产品力同样不俗。据崔大勇介绍，新车基于一汽轿车全新的A级车平台打造，采用了奔腾家族化的六边形前格栅与“开眼角”式设计的前大灯，流畅的腰线设计和光导式的设计尾灯，“颜值”出众。奔腾X40的长宽高分别为4310mm*1780mm*1680mm，轴距为2600mm，为用户提供舒适的驾乘空间。

　　内饰上，奔腾X40仪表台的采用了分层式设计，有效提升了车内的立体感；8英寸彩色触摸显示屏，带来非凡的视觉体验。

　　动力上，奔腾X40采用的是1.6L自然吸气发动机，搭配爱信手自一体六速变速箱；采用麦弗逊式前独立悬架和扭力梁式半独立后悬架。

一汽轿车销售有限公司总经理崔大勇

　　作为奔腾家族里最“年青”的一员，奔腾X40瞄准了以时尚潮流和个性生活为追求的年轻消费人群。在接受媒体采访时，崔大勇虽未透露奔腾X40的具体销量目标，却明确地表示，“今年的任务是成为月销万辆的‘爆款’。”

　　显然，奔腾X40被寄予厚望。一汽轿车股份有限公司总经理安铁成也自信地表示，“奔腾X40将为奔腾品牌注入年轻化的‘强心剂’，让整个奔腾品牌更有年轻朝气，为奔腾赢得更多年轻的消费主力人群。”

一汽轿车股份有限公司总经理安铁成

　　2017年，消费者会“爱你一汽”吗？

　　作为奔腾品牌举全力打造的小型SUV，奔腾X40肩上承担着重塑品牌和销量上攻的双重艰巨任务。那么，奔腾X40的这份自信源自何处？

　　首先，国内小型SUV市场的火爆。数据显示，2016年上半年，小型SUV市场累计销量为101.05万辆，同比增长27.74%，占据2016年上半年SUV市场超过四分之一的市场份额。正是认准了当前小型SUV市场的火爆，一汽轿车顺势推出奔腾X40来实现在该细分市场的布局。

　　然而，奔腾X40所面对的竞争环境却并不轻松。纵观国内小型SUV市场，已有哈弗H2、宝骏510、江淮S3和名爵ZS等竞品车型。尤其引人关注的是，上市不久的名爵ZS，同样主打互联网SUV概念，还有“马云爸爸”的加持，对奔腾X40的冲击不小；另外，于上月上市的宝骏510也不容小觑，5.48万-6.98万元的售价，比奔腾X40的价格低了1.2万-3.2万元，占据了不错的价格优势。

　　其次，营销渠道的扩张和下沉也增强了奔腾X40实现大卖的信心。据了解，一汽奔腾在2017年大胆地提出了“60+60”的扩张计划，即新建60家4S店和60家星火店；在X40上市之前，一汽奔腾就已着手在三到六线128个城市中先行布局60家新店，这无疑将为奔腾X40的上市发力提供有力的渠道保障。

　　“不惧挑战、全力以赴，奔腾X40将带动一汽轿车和奔腾品牌踏上更高台阶。”安铁成在现场如此说道，“2017年是奔腾品牌10周年，也是一汽轿车成立20周年，我相信，以奔腾X40为全新起点，一汽奔腾有信心、也有责任、更有能力做好奔腾品牌系列车型的设计研发、生产制造、销售服务等工作，脚踏实地去实现一汽轿车的光荣与梦想。”

　　在安铁成看来，奔腾X40不仅丰富了奔腾品牌的产品线，还将和奔腾系列车型一起完成奔腾品牌“双A”、“双B”、“双SUV”的产品布局。“2017年，一汽轿车已经做好充分的准备，要实现质量和效益的跨越式发展。”安铁成说。

　　然而，现实的情况却不容乐观。数据表明，2016年，一汽奔腾的总销量仅为10.73万辆，较2015年下跌29.3%。今年1月，一汽奔腾虽然止跌回稳，单月销售1.3万辆，同比增长11%；但是，这一销量还还不及哈弗H6、传祺GS4等自主品牌热销车型的单月销量。

　　站在2017年的关键节点，一汽轿车要想让消费者“爱你一汽”，真得“撸起袖子加油干”！（中国经济网 记者王跃跃）