漫画韩征

　 甘肃民营经济网讯 一边是直线上升的汽车保有量，一边是无处停车的尴尬，“互联网＋停车”模式的出现，无疑对提高现有车位利用率、解决马路“滞留”问题，点亮了前行的明灯。那么，在实际应用中，智慧停车APP是否真能做到落地生根？连日来，记者了解发现，兰州想要实现网约停车，还需打持久战，因地施策。

　　走访

　　多数市民并不知晓网约停车

　　据有关部门统计，截至2015年底，兰州市区公共停车场仅180处、3700多个泊位。加上居民小区、单位的专用停车场，全市共有11万余个停车泊位，每百辆机动车仅有车位13个。停车O2O模式即停车APP的兴起，无疑在一定程度上解决了停车难的现状。然而记者发现，真正了解网约停车的车主却凤毛麟角。

　　“您知道网约停车吗？”近日，记者对城区有车一族采访时，多数车主表示不了解、不清楚、没听过！只有极少数车主表示，北京、上海等地先后推出了网约停车的服务。“有些闲置停车位虽然在急需停车路段附近，但多数情况下驾驶员都不知情，要进行‘地毯式’搜索。有些一线城市就将‘互联网＋停车’运用到实际生活当中，非常方便。”11月9日，市民张先生告诉记者，他前些天到北京出差，同行的朋友展示了网约停车的优势：“出发前一个小时预订车位，抵达目的地后，按照手机APP的提示停车，节约了不少时间。如果兰州也有这样的服务，就不会遇到爱车‘无家可归’的窘境。”

　　对于多数市民来说，网约停车是一个新兴事物，从了解到普及、再到受众接受和广泛使用，需要一个过程。而眼下多数车主还没有养成通过APP找车位的习惯，通常都是到了目的地之后，再去路边或收费停车场找车位。相对于创投领域的热闹，智能停车似乎略显沉寂，用户知晓率较低。

　　调查

　　本土停车软件淹没在网约停车APP中

　　用户知晓率低，并不意味着没有尝鲜儿的主。可当本地车主在手机中输入“停车场”一词时却发现，面向兰州市场的停车软件寥寥无几。

　　“丁丁停车APP虽能下载，却无法显示兰州市内及周边的停车场位置；ETCP停车APP，我下载了半个小时不见动静；一点停APP、互助停车APP软件根本不显示兰州地图。”在城关区上班的市民赵女士告诉记者，当得知有网约停车APP后，她曾尝试在手机的海洋中“捞针”，居然没有一款适用于兰州的停车软件。为了印证赵女士的说法，记者在手机应用软件程序中输入“停车场”一词，显示的相关软件有上百条之多，但大部分都以手机游戏、汽车工具类软件为主，真正能满足停车需求的几乎为零。

　　据了解，近年来，智能停车APP大量涌现，国内涉足智能停车O2O项目的企业有100多家。在如此庞大的“硬需求”下，真的没有一款贴心的应用吗？之后，记者又在互联网中输入“兰州停车APP”搜索发现，今年10月，兰州推出了首款智慧停车APP软件“嘟嘟CAR”，这也是唯一一个针对兰州主城区的网约停车APP。虽然寻找的过程并不通畅，但总的来说，也为兰州市的智慧停车开了先河。

　　体验

　　本土停车软件好用吗？

　　为了一睹本土停车APP的“芳容”，记者下载“嘟嘟CAR”后发现，城区主干道的停车场虽有显示，但在目的地附近预定空车位并不是件易事。

　　打开“嘟嘟CAR”的页面，会出现多个标记为橙色图标的停车场，逐一点开后，您会看到停车场的名称、地址、规模、收费标准、评价等内容。但如何预约车位，页面却提示“无连接”，这让初次使用该软件的用户有点摸不着头脑。随后，记者又打开地图中的绿色图标，这里就有紫底白字的提示“马上预约”。按照提示点击进入，可通过网银、银联进行支付，可以说整体的操作流程还算明晰。

　　在兰州，最难停车的就是繁华路段。记者在搜索栏中输入西关十字、张掖路、东方红广场等名称后发现，停车场以橙色图标显示，规模一栏中会提示是否有空余车位。然而能够支持提前预约功能的停车场并不是很多。软件虽然明确，但用起来仍显尴尬。

　　尴尬

　　网约停车落地面临不少困难

　　如果APP用户不能找到足够多的停车位，其功效也会大打折扣。对此，业内人士坦言，停车APP面临的困难比想象中要大得多，不同停车场有不同产权实体、不同管理模式，路边停车场还涉及政府部门。产权、管理、利益等多个因素纠结在一起，社会资本想“攻城掠地”，难！

　　记者走访市内多家停车场，相关人员都表示不知道网约停车，还有的表示，简单的停车场玩高科技，难！相关人士说，网约停车这个新事件能不能快速拿到停车场？拿到停车场是否就会有用户？有了用户之后如何能够有效变现，进行规模化的盈利？这些问题并没有得到有效破解。“除了改造、安装设备的问题外，停车场铺设网线的成本也很高。另外，市中心所有停车场门口等待的车辆都在排队，哪还有空给网约车留时间？再说了，留时间就等同于浪费钱，这些开支谁来承担？”一位停车场管理者说。

　　网约停车虽然便捷，但对于目前的兰州而言，仍是镜花水月。这份“大蛋糕”如何做大做强，需要市场的检验！