说到烧机油，不少德系车主应该是深有体会，很多人甚至会在自己较长车龄的德系车上常备一桶机油，以备“不时之需”。不仅大众烧，宝马奥迪也烧；不仅国产的烧，进口的也在烧。可以说，大家对德国车烧机油已经习以为常了。

　　可是，你知道有一款日系车，近几年却因为严重的烧机油问题，被消费者频繁投诉，甚至维权吗？

    没错，我说的就是日产轩逸。就是这么一台日系车，这么一台自然吸气发动机的车，这么一台在日本本土也在售的车型，竟屡屡因为严重烧机油的问题登上消费者投诉排行榜。具体情况到底怎样？我们慢慢道来。“轩逸烧机油有多严重？经常排在全国销量前几名的轩逸，让日系车扬眉吐气，压制卡罗拉多年“打卡”成功！不再受到德系车的欺凌。

不过早在新轩逸上市时，烧机油的现象就慢慢浮现了。但是并不是所有轩逸都烧机油，只是配备1.6L自然吸气发动机的车型才烧机油，准确来说是代号为HR16DE才能有烧机油的现象，1.8L车型就不会烧机油喔。换句话来说，就是只要配备这款1.6L发动机的车型就很容易烧机油了，骊威、骐达都是烧机油的对象。而包括轩逸在内的这三台车的烧机油现象，能很容易的在网络上搜索到大量相关报道。

日产1.6L发动机烧机油相关新闻

　　究竟怎么才算是烧机油呢？其实一定程度的机油消耗是正常的。但每5000公里的行驶区间内，机油从机油尺上止点下降至下止点，这就可以判定为烧机油了，若是5000公里才出现这样子的情况只是属于简单的烧机油。然而，很多轩逸车主反映都是在2-3000公里机油就下降过一半了，而且下降的速度越来越快。甚至有车主反映自己的轩逸车型1000公里的机油消耗量可以从机油尺的上限到下限以下，这已经属于严重的烧机油范畴了。

    日产HR16DE是日系一台自然吸气发动机，自然吸气发动机烧机油可以说是非常罕见。要是说个别车辆出现故障尚可理解，但如此大规模车主反应故障，应该只有日产官方从技术方面才能彻底解决该问题。很多人都对日产在华的广告语：“技术日产，人，车，生活”有很深的印象。这样烧机油的问题不解决，日产真的有愧于自己的广告词啦！

　　烧机油问题的受害者们甚至为了维权，成立了众多诸如“烧机油交流群”这样的组织：

2014款车型的烧机油投诉表

2012款车型的烧机油投诉表

    “烧机油这么严重，没有被曝光？

　　其实，轩逸烧机油早在2012年就被少数地方媒体曝光，车主纷纷到4S店进行维修检测。基本上车主都在首保过后至1万多公里这段区间发现烧机油现象。每当车主发现烧机油的时候，4S都会说需要按照厂家的标准，进行一系列的检测是否存在漏油，然后通过观察一段长距离的行驶里程才给予维修。

轩逸满是积碳的火花塞

　　一般来说，在确定发生烧机油后最彻底的维修方法，当然就是直接更换发动机。日产官方也是够爽快，对于整车还在质保期的车主，日产直接从广州发来一台全新的HR16DE发动机，全免费为车主装上新的发动机。大伙都觉得好奇，为啥可以直接换发动机，不是需要到交警那里变更吗？原来，日产在新的发动机上直接印上旧发动机的号就好了。果然够爽快。不少存在烧机油问题的轩逸车主，听到换发动机这么豪爽，肯定果断接受啦。看看对岸的大众，对高尔夫、帕萨特烧机油的事情不理不睬，轩逸车主都心中暗爽啦。然而却并不是每个更换发动机后都不会烧机油，有些轩逸在更换发动机后依然有烧机油的现象存在，其根本原因就是HR16DE发动机有着设计缺陷。

　　我们从网络上了解到一位轩逸车主的案例，可以作为一个缩影。

车主在换装新的发动机后，加满机油并拍下图片

彼时表显里程为5688km

在仅仅四个月后，机油已经消耗殆尽

　　从上述车主的经历中，我们发现由于HR16DE发动机的设计缺陷，部分轩逸车主在更换发动机后依然有烧机油的现象。

　　“烧机油原因为何？关于日产轩逸，和另外两款相关车型烧机油的原因，受害车主们始终没有得到日产官方的确切回复。不少4S店技师会告诉车主，“一点点”的烧机油是正常的，但这显然不能成为技术缺陷的借口——你见到过“一点点”烧机油的本田丰田吗？

　　另外有部分车主觉得这款发动机密封性能不够好，各种情况导致机油窜至其他地方。他们甚至也为此做出了努力。

一位车主的尝试——更换气门室盖

　　还有资深人士指出，是这款HR16DE发动机的曲轴箱通风有问题。从机油都是出现在进气管的管路上可知，曲轴箱通风的路径没有得到合理设计，导致空气从进气管进去曲轴箱后带走的机油过多，或者说机油的蒸发量过大，同时油气分离PCV阀来不及排出这么多机油量，导致机油被带出发动机内部。因此，一开始车主们并没有发现烧机油现象或者烧机油不严重，其实这就是PCV阀拼命工作导致的结果。一旦PCV阀过度劳累了，就出现机油过滤不干净，机油随着油气通道进气歧管中——当然，这也只是一种说法而已。

上述说法示意

　　“烧机油易导致哪些问题？

    1：一般有烧机油现象的车辆都会有不同程度的尾气冒“蓝烟”症状，机油消耗明显增加，较短的时间内就不得不补加机油。

　　2：车辆出现烧机油现象，会导致燃烧室的积炭增加、汽车的经济性、动力性下降、尾气排放超标等不良后果。

　　如果，长期烧机油不解决，导致发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。

　　写在后面

　　新款轩逸刚刚上市不久，而它采用的依旧是同一款HR16DE发动机，这不禁让人又捏了一把汗。毕竟，对于这么一款定位于家用的轿车来说，买它的消费者需要的是，一台车能够踏踏实实、稳定的工作，而不是三天两头给自己找麻烦。其实，轩逸之所以能在中国取得这么好的销量，是因为归根结底它是一台好车。无论是作为一台日系车的经济性，还是它有口皆碑的乘坐舒适性，都是它始终吸引消费者的地方。所以，希望轩逸等日产存在烧机油问题的车型尽快解决问题，我们希望重新看到那个“人，车，生活”的日产回来。