时下，对越来越多的人而言，房车已不仅仅是一个交通工具，更是一种生活方式、一种生活态度。国庆前夕，第二届丝绸之路(嘉峪关)国际房车博览会的召开，让嘉峪关在接下来的超长假期火了一把，8天假期接待游客14.07万人次，平均客房出租率达72.31%。

　　嘉峪关游客的激增，得益于我省积极开展房车旅游新业态的培育。

　　《甘肃省“十三五”旅游业发展规划》提出，“十三五”期间，全省将统一规划布局120个自驾车营地，200个左右的房车营地和100对左右的交通驿站。去年，省政府办公厅印发的《丝绸之路甘肃省交通房车露营地发展规划》也为房车旅游产业亮出绿灯。今后，房车旅游将成为我省旅游的一个新业态。

　　房车露营游逐渐兴起

　　10月16日，嘉峪关一特汽车下线活动启动，新展示的房车备受消费者青睐。

　　“准备退休以后买个房车，带着老伴到处转转。”52岁的刘先生经常旅游，他觉得坐飞机住酒店没有太强的吸引力，而自己开车、选一处喜欢的地方停下来露营才亲近自然。

　　刘先生的设想是，买一个大一点的房车，说走就走，说停就停，让外出旅游和在家一样舒适。

　　“目前咨询房车的主要是45岁以上人群，都是一些快退休或者已经退休的中老年人。”嘉峪关一特汽车制造有限公司董事郑孟克介绍，45岁以上人群不管在经济方面或是时间方面都比较充裕，加上越来越多的人希望旅游和生活能良好结合，即使走在旅途中也能感受家的温馨，催热了房车消费市场，房车露营游由此逐渐兴起。

　　房车旅游发展正当时

　　“把旅游和居家结合起来，不仅可以放慢常规旅游的快节奏，也可以体会居家的温馨，这种适合全家人一起出行的慢节奏旅游，将成为甘肃旅游开发的方向之一。”西北师范大学旅游学院院长把多勋认为，房车旅游是甘肃旅游业的新领域，从去年开始就有市场需求，前景可期。

　　把多勋介绍，截至2015年底，我省仅有自驾车房车露营地9个。从建成效果以及设计理念来看，普遍比较滞后，大多以停车场为主要模式，建设水平不高，经营情况也不太理想。即便如此，发展房车旅游产业在我省仍具备可行性：首先是大众旅游时代，人们出游观念转变，出游常态化，房车出行成为发展趋势；其次是我省具备优越的区位交通条件和丰富的文化旅游资源；第三，从大环境讲，省委、省政府高度重视房车产业发展，将通过房车生产与营地建设的结合，欲在省内打造全产业链、价值链发展模式。

　　目前，我省把旅游交通网络、景区连接道路建设摆在重要位置，通往4A级以上景区的连接道路正在快速建设之中，甘肃丝路交通发展基金也将大力投入交通基础设施建设。交通引领的基础设施建设为房车露营地快速发展创造了条件。

　　多方协作打造房车旅游产业链

　　“欧美房车市场的今天，就是中国房车市场的明天。”郑孟克说，房车旅游在欧美国家已拥有完整的产业链，无论是房车露营地的保有量，还是家庭房车拥有量，都远超国内。想要形成完整的产业链，除了政策支持，合理布局、服务完善的自驾游营地体系的建立也很重要。

　　甘肃私家车主房车拥有量很低。以房车企业、房车俱乐部和部分营地为主的非私家车主，是甘肃房车市场的主要拥有群体。私家车主拥有量不高，一方面因为房车价格相对较高，使用率不高，停车也是问题。另一方面，是因为甘肃很多营地建设没跟上。

　　据悉，省内市场出售的房车价格在20万到50万元之间，房车租赁价格每天500元至800元不等。拖挂式房车价格较便宜，很多在五六万元之间，拖挂车型在国外很普遍，但在国内的销售却受上路、上牌政策的影响和限制。

　　嘉峪关从培育房车全产业链出发，已于2016年出台了全省首个扶持房车产业发展的优惠政策，积极扶持和鼓励房车全产业链发展。但露营地还没有形成产业链化发展，“大多都是外来企业单独做，且受季节性影响，旺季到营地，淡季返回。大型公司成片经营在省内还没法实现。”郑孟克说。

　　CFCC中国汽车房车露营联盟常委葛跃在嘉峪关“房车智造＋营地”布局“一带一路”新经济论坛上建议，营地体系需要国有资本介入进行投资；统一规范管理的服务平台，营地的业态，智能化、信息化、差异化是民企的优势；多方联合营销，塑造统一品牌。

　　“房车露营产业是个上万亿元的市场，要融合发展，共享市场红利。国企和民企在各自领域发挥各自优势，国企投资营地的重心更应该是战略定位、产业布局，在政府层面起引领示范作用，特别是在西部省份，要把房车露营地的建设和精准扶贫促攻坚、全域旅游奔小康的愿景相结合进行发展。”葛跃说。